隨著“綠色、可持續發展”逐漸成為工業發展的主流。如何融會貫通到交通運輸建設，實現交通運輸高質量發展，成為行業共同關注的話題。合理選擇涂裝工藝，對延長高速設施的壽命至關重要。
資料顯示，高速公路護欄由鋼管和鋼柱加工涂裝而成，其表面涂層常年暴露在大氣中。在戶外要經受陽光曝曬、雨雪沖刷、季節溫變以及其他介質的侵蝕，由此而產生的經濟損失十分驚人。
因此，減少因腐蝕造成的資源浪費，提升高速公路可持續發展能力，提高鋼構件的安全可靠性、美觀性及延長使用壽命顯得日益重要。護欄的涂層不但要耐蝕、耐候，還要有足夠的機械強度。
我國經過幾十年的發展，在防腐處理技術領域取得了顯著成績，如熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁等工藝已非常普及，但隨著時代的進步，“綠色、環保”的理念逐漸被人們所認知，人們認識到不成規模的開放式熱浸鍍是一種高能耗、高污染的工業。從而淘汰了這種作坊式工藝，轉而開發“環保節能”的新工藝。
據介紹，原來高速護欄上客戶很多是使用的“熱鍍鋅+粉”，但前幾年因為環保要求，國家出臺政策引導企業逐步淘汰落后及污染嚴重的防腐處理技術生產工藝，熱鍍鋅就不建議使用了。所以現在都是使用粉末涂料，即“環氧富鋅粉末+聚酯粉末”工藝。
進一步解釋到，兩層的粉末涂料工藝，使護欄上用粉量增加了一倍以上。原來一噸鋼管大概使用8-10公斤的粉末，現在大概是在20公斤以上。同時由于國家的認可和大力支持，粉末涂料在鋼管上的使用量是翻倍增長，這三年基本是增長了四到五倍。
業內另一專業人士對上述說法表示認同，“粉末涂料成本方面會比鍍鋅的便宜。因為鍍鋅的環保壓力特別大，成本也會有所增加。”
了解到，采用靜電噴涂工藝能夠有效的降低熔融鋅錠、鋁錠所需的高溫和熱損失。同時粉末涂料自動化噴涂線提高了產品質量和功效，減少了碳排放，對建設資源節約、環境友好型交通事業具有十分重要的經濟效益和社會效益。
某采用本工藝涂裝的沿海高速公路護欄，使用了5年，涂層完好無損，未見有粉化、開裂和脫落現象。
值得一提的是，由于粉末涂料在鋼管護欄行業的普及。粉末涂料不僅效果良好，其簡約大方的設計還能與公路自然地融入到風景中，體現路與環境的和諧發展。
防腐就是給鋼的表面穿了‘雨衣’和‘風衣’，起到防護的作用。防腐不僅能延長產品的使用壽命，讓產品具有更高的性價，還保證了生產時環保、使用時也環保的全生命周期設計。
來源：知涂資訊